登車橋軸承自動(dòng)感應(yīng)降溫裝置介紹

軸承是登車橋http://m.8kvv.com/上容易磨損的部件，在工作中很容易造成溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞其它部件，隨著科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，自動(dòng)感應(yīng)降溫裝置的應(yīng)用破解了這一難題，下面濟(jì)南榮凱升降機(jī)械的專家給大家詳細(xì)分析一下。

1、登車橋軸承自動(dòng)感應(yīng)降溫裝置利用熱電阻進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)的溫度測(cè)量，利用多通道數(shù)字儀表來(lái)顯示軸承的溫度值，PLC實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和報(bào)警處理等功能。

2、登車橋軸承溫度過(guò)高，會(huì)引起材料膨脹，導(dǎo)致機(jī)械間隙變小而出現(xiàn)噪音和機(jī)械損傷。登車橋可用測(cè)量法對(duì)升降機(jī)軸承溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)測(cè)量登車橋軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度，來(lái)了解軸承是否正常。軸承溫度一般限制在溫度升高不超過(guò)45℃，監(jiān)測(cè)中若發(fā)現(xiàn)軸承的溫度超過(guò)70-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

3、在登車橋?qū)嶋H編程過(guò)程中，不需要編寫(xiě)讀寫(xiě)PLC寄存器的程序，通過(guò)數(shù)據(jù)定義的方法，在定義了I/O變量后，可直接使用變量名用于系統(tǒng)控制、操作顯示、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)警等。系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)按鈕來(lái)啟動(dòng)控制程序，設(shè)置紅、綠2個(gè)指示燈來(lái)顯示溫度狀態(tài)。4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的溫度在要求范圍內(nèi)，綠燈亮，表示主軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、當(dāng)登車橋http://m.8kvv.com/某一個(gè)被測(cè)點(diǎn)溫度達(dá)到上限時(shí)，即便主軸轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求，則紅燈亮，同時(shí)數(shù)控系統(tǒng)顯示器上相對(duì)應(yīng)的軸承報(bào)警。操作者將主軸立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)對(duì)應(yīng)報(bào)警號(hào)檢查軸承對(duì)應(yīng)位置處的狀況，從而避免軸承研傷現(xiàn)象。現(xiàn)代PLC具有功能強(qiáng)、集成度高、抗干擾能力強(qiáng)、組態(tài)靈活、工作穩(wěn)定等顯著特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)的自動(dòng)控制中。